La 500 si fa ibrida: Fiat torna protagonista con stile e innovazione

Sono già in strada, anche se per ora solo per i test. I primi esemplari della Nuova 500 Hybrid sono usciti dalla linea produttiva di Mirafiori, segnando l’avvio ufficiale della fase di preserie e aprendo un nuovo capitolo per Fiat e per lo storico impianto torinese. L’obiettivo è chiaro: iniziare la produzione su larga scala entro novembre 2025, nel cuore di uno stabilimento che per decenni ha fatto la storia dell’auto italiana e che oggi punta a rilanciarsi con elettrificazione accessibile e design iconico.

A sottolinearne il valore simbolico e industriale è Olivier Francois, CEO di Fiat e CMO globale di Stellantis: “Con la 500 Hybrid rafforziamo Mirafiori e dimostriamo che il futuro può nascere dalle radici. Le due Fiat più amate – la Panda e la 500 – nascono entrambe in Italia. E non è un caso”.

Il nuovo modello della city car più amata d’Europa sarà dotato di un sistema ibrido, che unisce efficienza, accessibilità e fascino. Una soluzione pensata per rilanciare le vendite nei mercati europei e offrire una risposta concreta alla transizione ecologica senza rinunciare al carattere.

La 500, da sempre ambasciatrice del made in Italy, continua a giocare un ruolo centrale: oltre il 70% della produzione sarà destinata all’estero, ma con il cuore che batte tutto a Torino. “Con design, produzione e innovazione radicati in Italia, Fiat scrive una storia di orgoglio nazionale e visione internazionale”, ribadisce la nota di Stellantis.

L’avvio della preserie è un passaggio cruciale nel Piano Italia, che punta a rilanciare gli stabilimenti italiani del gruppo Stellantis dopo anni di incertezza. Una scommessa industriale che coinvolge non solo Mirafiori, ma il futuro dell’intero settore automotive italiano.

Elkann lancia l'allarme "auto" per l’Europa ma abbandona l’Italia

Parla di industria da salvare, ma intanto Stellantis smonta pezzo per pezzo gli stabilimenti italiani

Maserati non si vende? Stellantis smentisce il "Corriere della Sera", ma il dubbio resta

Dopo giorni di indiscrezioni, il gruppo automobilistico assicura che il Tridente resterà italiano. Ma tra crollo delle vendite, sfide elettriche e strategie future, non tutto convince davvero

Stellantis batte tutti. Ha una batteria che si ricarica in 18 minuti

Convalidate le celle di Factorial Energy: 375 Wh/kg di densità, alta potenza e tempi record. La svolta elettrica è pronta a entrare nei motori del gruppo entro il 2026