Nuovo super-treno sulla Torino-Milano, arriva il convoglio a doppio piano

C’era un vuoto che durava da troppo tempo. Un trasporto regionale fermo, contratti senza prospettiva, investimenti rinviati. Oggi, però, il Piemonte prova a cambiare passo. Trenitalia ha presentato il nuovo convoglio elettrico a doppio piano destinato alla linea Torino-Milano, quella con la maggiore affluenza di pendolari. Un treno che, da domani, entrerà in servizio come parte della flotta rinnovata, già arrivata a 57 mezzi sui 71 previsti.

Il convoglio è progettato per rispondere alle esigenze di chi viaggia ogni giorno. La capienza supera le 1.100 persone. Ci sono dodici postazioni con ricarica per e-bike e monopattini elettrici, oltre a spazi dedicati alle persone con disabilità. Sul fronte della sicurezza, ogni carrozza dispone di 50 videocamere a circuito chiuso, con riprese live.

Il nuovo treno è stato presentato a Torino alla presenza dell’assessore regionale ai Trasporti Marco Gabusi, che ha sottolineato l’importanza di avere finalmente una pianificazione stabile: «In Piemonte da tanti anni non c'era un contratto di servizio che desse una prospettiva, ai lavoratori, all'azienda per investire, ai pendolari». Gabusi ha ricordato che il piano in corso porterà a completare l’intera fornitura entro giugno 2026 e ha confermato l’intenzione di spingere oltre: «Stiamo già immaginando risorse ulteriori per comprarne degli altri».

Alla presentazione era presente anche l’assessora comunale ai Trasporti Chiara Foglietta, che ha evidenziato come il sistema stia prendendo corpo: «La consegna di questo nuovo treno dimostra quanto il sistema integrato di intermodalità della nostra regione e della nostra città stia funzionando. I temi principali sono il comfort, l'accessibilità e la sostenibilità».

Il richiamo alla sostenibilità è stato al centro dell’intervento di Maria Annunziata Giaconia, direttrice operations Regionale di Trenitalia. «Questo treno è costruito col 95% di materiale riciclabile e ha un consumo di elettricità del -30%». Giaconia ha anche rimarcato che si tratta di convogli prodotti interamente in Italia.

Il nuovo mezzo che viaggerà sulla Torino-Milano non è solo un aggiornamento tecnico. Rappresenta un pezzo del mosaico di un servizio che, per anni, ha richiesto investimenti strutturali. La Regione e Trenitalia promettono ora una modernizzazione continua, mentre i pendolari attendono che questo rinnovamento si traduca in puntualità, qualità del viaggio e affidabilità quotidiana. Domani il primo test reale: l’ingresso in servizio del nuovo treno su una delle tratte più trafficate del Nord Italia.

“Siete in troppi”: pendolari buttati giù dal treno a Chivasso. Piemonte come il Terzo Mondo

Convoglio dimezzato, passeggeri ammassati, anziani al freddo senza sala d’aspetto e un ordine disumano: scendere e arrangiarsi. Ora i pendolari preparano una denuncia formale a Gabusi e al Ministro dei Trasporti

Rallentamenti e caos sulla linea AV Milano-Verona dopo un investimento: mattinata di disagi

Accertamenti dell’Autorità Giudiziaria bloccano la circolazione: ritardi fino a due ore e tratte rivoluzionate nel Nord Italia

Promesse ferme ai binari: la SFM-7 non arriva a Germagnano e l’intera linea verso Ceres resta monca

Promesse ferme ai binari: la SFM-7 non arriva a Germagnano e l’intera linea verso Ceres resta monca