Il Piemonte rinvia lo stop ai Diesel Euro 5. FdI esulta, ma la questione rimane complessa

Fratelli d’Italia canta vittoria sul rinvio del blocco dei veicoli diesel Euro 5 in Piemonte. In una nota congiunta, i vertici regionali del partito – Carlo Riva Vercellotti, capogruppo, Roberto Ravello, vicecapogruppo, e Daniela Cameroni, vicepresidente della Commissione Ambiente – celebrano la decisione come una “scelta di buonsenso” contro quella che definiscono “la deriva divietista del Green Deal europeo”.

"Il rinvio del blocco Euro 5 è una decisione che offre respiro reale a famiglie, imprese, artigiani e lavoratori. La transizione in atto, complessa e onerosa, non può essere fatta sulla loro pelle. L’ideologia è sempre nemica della crescita", scrivono i tre esponenti meloniani, tracciando una netta linea di demarcazione tra politiche ambientali punitive e il loro approccio che mira a coniugare sviluppo economico e sostenibilità.

Secondo Fratelli d’Italia, il rinvio ha “impatti diretti ed esiziali” sull’economia reale, liberando le imprese – e soprattutto le fasce più deboli – da un “peso normativo gravoso” che avrebbe rischiato di soffocare il tessuto produttivo locale.

Il rinvio del blocco, aggiungono, rappresenta “un passo avanti fondamentale” per un approccio “responsabile, intelligente e concreto” alla mobilità, rimettendo al centro delle decisioni le specificità territoriali e l’autonomia gestionale regionale.

"Non rinneghiamo la transizione ma la rendiamo sostenibile – affermano – per noi la tutela ambientale non fa necessariamente rima con desertificazione produttiva o impoverimento sociale".

Nel messaggio di Fratelli d’Italia, il blocco dei diesel Euro 5 viene quindi bollato come strumento ideologico più che misura utile, e il rinvio si trasforma in un cavallo di battaglia politico in difesa del sistema economico piemontese.

Pro e contro del blocco dei diesel Euro 5: tra salute pubblica e sostenibilità economica

Il dibattito sul blocco dei veicoli diesel Euro 5 si inserisce in un contesto complesso, dove le esigenze ambientali si confrontano con le realtà economiche e sociali. Da un lato, l'Unione Europea ha avviato procedure d'infrazione contro l'Italia per il superamento dei limiti di inquinamento atmosferico, in particolare per il biossido di azoto (NO₂) e il particolato fine (PM10), sostanze nocive per la salute umana.

Dall'altro, il blocco dei diesel Euro 5, previsto inizialmente per il 1° ottobre 2025 e ora rinviato al 1° ottobre 2026, coinvolge circa 7 milioni di veicoli in Italia, con un impatto significativo su famiglie, lavoratori e piccole imprese.

Le restrizioni, che si applicheranno prioritariamente nei comuni con oltre 100.000 abitanti, mirano a ridurre le emissioni inquinanti nelle aree più densamente popolate e trafficate. Tuttavia, le sanzioni previste per chi viola il divieto, che vanno da 168 a 679 euro, con la possibilità di sospensione della patente in caso di recidiva, sollevano preoccupazioni tra i cittadini.

Inoltre, il valore residuo dei veicoli diesel Euro 5 potrebbe diminuire, penalizzando economicamente i proprietari.

Per mitigare gli effetti del blocco, alcune regioni, come la Lombardia, hanno introdotto il sistema Move-In, che consente ai veicoli più inquinanti di circolare entro un certo limite chilometrico annuale, monitorato tramite una scatola nera installata sul veicolo.

La questione del blocco dei diesel Euro 5 rappresenta quindi un delicato equilibrio tra la necessità di tutelare la salute pubblica e l'ambiente e quella di garantire la sostenibilità economica e sociale per milioni di cittadini.

Auto piemontesi: qual è l'età media?

Biella, Asti e Vercelli maglia nera in regione. Allarme inquinamento e sicurezza

Blocco Euro 5, milioni di auto a rischio stop: le Regioni insorgono

Nel decreto infrastrutture l’emendamento che potrebbe evitare lo stop alle auto: attesa per la decisione finale

Stop ai diesel Euro 5: da ottobre 2025 a Torino, Settimo, Venaria ... migliaia di auto ferme

Dal 1° ottobre scatta il divieto per i veicoli Euro 5 nei comuni sopra i 30mila abitanti. Nessuna proroga, polemiche su trasporti e mancanza di alternative reali per i cittadini