Nel paese orfano delle colonnine per le auto elettriche

Nel terzo centro del ciriacese per popolazione non ci sono colonnine per la ricarica delle auto elettriche. Insomma, se a Nole non c'è nessuna normativa che de iure ponga il ban alla mobilità green, l'assenza delle colonnine scoraggia de facto i cittadini del paese che vogliano investire sulle nuove frontiere della mobilità verde.

Il problema è che, a partire dal 2035, il ban verrà applicato, da parte dell'Unione Europea, alla produzione delle auto a combustione interna. Nelle scorse settimane, si parlava di una possibile eccezione che potrebbe essere fatta per gli e-fuel, ma poco cambia.

Il mercato dell'automotive sta convulsamente cercando di avviare le pratiche per la conversione delle catene di montaggio e le società estrattive cercano il cobalto ovunque ne fiutino la presenza (compreso a Usseglio).

Nel ciracese, quasi tutti i centri di rilievo hanno delle infrastrutture di ricarica per le auto elettriche. Quasi...  Ce n'è una a Mathi, ce ne sono cinque a Ciriè, ce n'è una a San Carlo Canavese e tre a San Maurizio Canavese. Presto ne arriveranno altre anche a Grosso.

Il grande assente è Nole. Consultando i siti che le società di distribuzione dell'energia mettono a disposizione per tenere traccia delle colonnine, infatti, Nole non compare mai. Nonostante i suoi 7mila abitanti malcontati e nonostante l'onore e l'onere di stare sul terzo gradino del podio in fatto di popolosità dell'area del ciriacese.

Se n'è accorta la minoranza consiliare di Costruire Futuro. I consiglieri comunali presenteranno un'interrogazione nel corso del prossimo consiglio comunale, che si terrà il 18 aprile. "Nole (il terzo centro per popolazione del Ciriacese) è uno degli ultimi comuni a non essersi ancora dotato, sul proprio territorio, di anche una sola colonnina di ricarica elettrica" constatano Davide Arminio, Walter Togni, Roberto Viano e Valeria Castellar.

"Interpelliamo quindi l’Assessore ai Lavori pubblici per sapere secondo quali tempistiche si intende realizzare finalmente la posa e l’esercizio di colonne per la ricarica di veicoli elettrici" concludono i quattro rappresentanti dell'opposizione in consiglio comunale. La risposta spetterà a Claudia Audi, assessore ai lavori pubblici, e a Luca Bertino, sindaco di Nole.

Del tema si era parlato lo scorso luglio, sempre in consiglio comunale e sempre su interpellanza del gruppo di opposizione. Da quel momento, però, nonostante i riscontri della maggioranza, non è cambiato nulla. Eppure, il mercato delle colonnine di ricarica per le auto elettriche è destinato ad espandersi.

Secondo Motus - E, infatti, a fine marzo 2023, l'Italia ha toccato quota 41.173 punti di ricarica per auto elettriche, 22.107 colonnine e 15.262 location. Negli ultimi tre mesi, le infrastrutture di ricarica hanno visto l'incremento più elevato mai registrato da Motus - E, con l'arrivo di 4.401 nuovi punti, 2.773 singole colonnine e 1.214 nuove location.

Permangono però ancora delle diversità in fatto di omogeneizzazione della diffusione delle colonnine. Oltre a quella, ben nota, tra nord centro e sud Italia, ce n'è una sostanziale anche tra regioni del nord. La Lombardia, ad esempio, è la Regione più virtuosa di tutte sotto l'aspetto delle infrastrutture di ricarica: possiede infatti il 16% delle colonnine presenti nella Penisola. Il Piemonte segue a pari merito con Veneto e Lazio: le tre regioni arrivano infatti a quota 11%.