Caos cava in Canavese: il Comune travolto dal traffico pesante

Perché e come si vorrebbe far transitare lungo la strada di Alpette il pietrame estratto a Campore? È la soluzione partorita dalle menti dell’impresa per superare insieme l’ostilità dei locali e le difficoltà pratiche… spostando il problema da un’altra parte.

Oltre alle criticità derivanti dall’attività estrattiva, più o meno simili in ogni ambiente, nel caso specifico di Campore una delle difficoltà più serie era ed è rappresentata dal trasporto del materiale estratto. Quando, una quindicina di anni fa, la Scavi-Ter (che aveva acquisito la vecchia cava dismessa) aveva chiesto di riaprirla, era apparso chiaro che dalla strada Campore - Cuorgnè i camion colmi di pietrame non sarebbero potuti passare: non solo per l’opposizione degli abitanti e dell’amministrazione comunale di allora ma per difficoltà oggettive.

L’impresa aveva cercato un percorso alternativo: attraversare l’Orco su un guado, approdare in territorio di Pont e raggiungere la ex-statale 460 prima attraverso una viabilità secondaria e poi lungo Via Roma, coinvolgendo in pieno la borgata Doblazio. Un’idea ardita, subito sposata dall’amministrazione pontese ma rivelatasi anch’essa impraticabile.

Quand’è giunta notizia che la richiesta di apertura era stata ripresentata, con la precisazione che la viabilità di Campore non sarebbe stata coinvolta, la cosa più semplice era pensare ad una riproposizione dell’ipotesi-guado.

Errore! La proposta è un’altra, ancora più fantasiosa della precedente e - almeno all’apparenza - alquanto ardimentosa: raggiungere il sito di estrazione dall’alto, utilizzando una pista preesistente e facendo quindi arrivare e ripartire gli autocarri dalla Provinciale che scende da Alpette.

Forse è solo ignoranza di profani, ma sarebbe una soluzione sensata e di impatto accettabile far transitare i camion carichi di pietre, più e più volte al giorno, su una via di comunicazione come quella? I rappresentanti dell’azienda sostengono che, trattandosi di una Provinciale, risponde a determinati requisiti e non si può che prenderne atto.

Non sempre, tuttavia, ciò che è possibile a norma di legge è poi sostenibile nelle singole realtà concrete. Per essere una strada di montagna, quella di Alpette è una bella strada ma sempre di montagna rimane, con dislivelli non indifferenti ed una serie di curve impegnative, soprattutto nel tratto più a valle, quello che verrebbe percorso dai mezzi della Scavi-Ter.

Come non di rado in situazioni che coinvolgono più comuni, l’iter è stato avviato senza che gli alpettesi ne sapessero nulla. Quando il giorno successivo all’incontro di Cuorgnè, ovvero martedì 4 febbraio, abbiamo chiesto al sindaco Pio Graziano Goglio cosa pensasse della questione, è caduto dalle nuvole: non aveva idea di cosa si trattasse!

Per scrupolo di correttezza ha anche precisato: “Magari è colpa nostra: potrebbe essere arrivata qualche comunicazione alla quale non abbiamo fatto caso”. Quel che è certo è che non era al corrente della riunione tenutasi la sera precedente né della Conferenza dei Servizi svoltasi in mattinata.

Da punto di vista meramente formale non c’è da stupirsi: nel processo decisionale il Comune di Alpette non è coinvolto in nessun modo. Non è sul suo territorio che sorge la cava; non è sul suo territorio la pista che dovrebbe servire per il trasporto del materiale; non ha affacci sulla cava che pregiudicherebbero la qualità del suo paesaggio.

Peccato però che la Provinciale N. 44 sia l’unica strada che collega il paese con il fondovalle e la pianura (salvo effettuare il giro da Sparone…) e che sarebbero quindi i suoi cittadini a fare le spese dell’incremento del traffico pesante.

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Il progetto verrà presentato la prossima settimana, lunedì 3 febbraio