La Fiat 500e si ferma: Mirafiori in stallo fino a gennaio 2025

Lo storico stabilimento di Mirafiori, simbolo dell’industria automobilistica italiana, si ferma. La produzione rimarrà sospesa almeno fino al 20 gennaio 2025. La notizia, anticipata da Milano Finanza e ancora in attesa di una conferma ufficiale da parte di Stellantis, mette in evidenza le difficoltà del mercato dell’auto elettrica in Italia. Gli ordini per la Fiat 500e, il modello elettrico di punta dello stabilimento, sono insufficienti a giustificare una ripresa immediata della produzione.

La Fiat 500e rappresenta uno dei tentativi più ambiziosi di Fiat di conquistare il segmento dell’elettrico. Tuttavia, senza il supporto di incentivi statali, la domanda appare stagnante. In Italia, dove il passaggio all’elettrico procede a rilento, il mercato rimane strettamente legato alle agevolazioni fiscali. L’assenza di nuove misure di sostegno rende difficile per molti consumatori compiere il passo verso un veicolo a zero emissioni, lasciando modelli come la 500e in attesa di una ripresa che sembra sempre più incerta.

Stop prolungato: lavoratori in bilico

La sospensione della produzione, inizialmente prevista per il 7 gennaio, è stata estesa al 20 gennaio, aggravando una situazione già delicata per i 1300 lavoratori delle carrozzerie di Mirafiori. Le trattative tra Stellantis e i sindacati si concentrano ora sulla definizione di nuovi ammortizzatori sociali. Contratti di solidarietà e cassa integrazione sembrano essere diventati una costante per i dipendenti dello stabilimento torinese, un destino che si ripete per il ventesimo anno consecutivo.

A fornire una nota di speranza è la conferma dell’arrivo di una nuova Fiat 500e rinnovata, ma soprattutto della versione ibrida, attesa per novembre 2025. Jean Philippe Imparato, responsabile Stellantis per l’Europa allargata, ha annunciato che questo nuovo modello rappresenterà una svolta per Mirafiori. Tuttavia, fino al debutto della 500 ibrida, il futuro resta incerto, con il rischio concreto di un periodo di inattività prolungato che potrebbe durare fino a otto mesi.

Oggi è previsto un incontro tra Stellantis e i sindacati, che cercheranno di limitare il periodo di cassa integrazione a sei mesi e di anticipare la produzione del nuovo modello ibrido. Tuttavia, Stellantis appare ferma sulla data di novembre, una scelta che potrebbe avere un impatto significativo non solo sui lavoratori, ma anche sull’intero indotto automobilistico piemontese.

Un settore in trasformazione

La situazione di Mirafiori riflette le sfide più ampie che il settore automobilistico sta affrontando. La transizione verso l’elettrico, nonostante sia considerata il futuro dell’industria, presenta difficoltà legate ai costi, alla mancanza di infrastrutture adeguate e alla dipendenza dagli incentivi statali. Mirafiori, con la sua lunga storia, si trova a essere un simbolo delle contraddizioni di questa trasformazione: da un lato la necessità di innovare, dall’altro le incertezze economiche che rallentano il cambiamento.

Con il 2025 alle porte, il destino di Mirafiori resta legato alla capacità di Stellantis di innovare e di rispondere alle esigenze di un mercato in rapida evoluzione. L’arrivo della 500 ibrida rappresenta una possibilità concreta di rilancio, ma sarà necessario uno sforzo congiunto tra l’azienda, le istituzioni e i lavoratori per superare le difficoltà attuali.

Mirafiori ha sempre rappresentato il cuore pulsante dell’industria automobilistica italiana. La speranza è che, attraverso investimenti mirati e politiche industriali adeguate, questo simbolo dell’eccellenza torinese possa tornare a essere un punto di riferimento nel panorama automobilistico globale.

Luciana Littizzetto contro Stellantis: "Torino dimenticata, operai abbandonati"

La comica torinese critica la gestione Stellantis e il suo impatto su Torino, evocando il legame storico con la Fiat.

Stellantis rassicura sull’Italia: "Nessuno stabilimento chiuderà, Mirafiori avrà lavoro"

Jean Philippe Imparato annuncia piani concreti per il futuro degli stabilimenti italiani. Ma la crisi dell’indotto, con Trasnova e Yazaki in difficoltà, alimenta tensioni tra i lavoratori.