VENARIA. Rigola: una stazione fatta per Italia 90’ e utilizzata poco o nulla

La storia della Stazione Rigola è una storia tutta italiana, la storia delle opere pubbliche nostrane che costano tanto e spesso non servono quasi a niente.  È questo il caso della fermata a due passi della stadio della Juventus che negli ultimi giorni è tornata al centro del dibattito grazie ad un comunicato dell’Osservatorio  sulla ferrovia Torino - Ceres. L’Osservatorio nasce da un progetto di territorio di alcuni soggetti politici e civici per il rilancio della ferrovia Torino-Ceres e del territorio che questa rappresenta, dal punto di vista economico, sociale, turistico e della mobilità. “Il progetto complessivo di rilancio della Torino - Ceres - scrivono dal gruppo - dovrà necessariamente comprendere il nuovo destino della stazione Rigola-Stadio, una fermata “nata male” e di fatto quasi inutilizzata per trent’anni.Nell’ottica di una vera metropolitana ferroviaria, invece, questa stazione acquisisce una sua valenza: è al servizio di un’area popolata di Venaria; è adiacente a un’area industriale e commerciale; dista 10 minuti a piedi dallo Stadium e da un importante parco commerciale; offre un’ampia area di parcheggio”. Da qui, quindi, si arriva ad alcune proposte per il “rilancio”. “Questi fattori - proseguono dall’Osservatorio - secondo noi devono essere la leva per una vera rinascita della stazione, basata su pochi semplici punti: fermata di tutti i treni SFM; potenziamento dei servizi minimi di stazione (a cominciare da un servizio biglietti); migliore interscambio con la rete GTT; sistemazione degli accessi e del collegamento con corso Garibaldi e con il quartiere Rigola; sistemazione dei parcheggi per massimizzare la capienza. Un servizio davvero metropolitano dev’essere capillare; è finalmente ora di usare un’infrastruttura per troppo tempo dimenticata”. Eppure con l’apertura della nuova galleria a gennaio (il passante tra Corso Grosseto e Venaria) i treni dovrebbero già fermare anche a Rigola, o no? “In questo momento - continuano dall’Osservatorio - non ci sono né tracce orarie né documenti ufficiali che possano confermare questa possibilità; noi vogliamo immaginare che anche Trenitalia sia consapevole delle potenzialità di questa stazione, ma è giusto porre in anticipo il tema”. Osservazioni che trovano l’accordo anche del primo cittadino, Fabio Giulivi. “Certo - spiega - deve diventare una stazione a tutti gli effetti, con tutti i servizi necessari. Parliamo di una stazione usata solo in qualche occasione per i Mondiali di Italia ‘90 e poi lasciata abbandonata a sè stessa per 30 anni. Nel dibattito di questi anni questa fermata veniva inclusa  e a volte rimossa, generando dubbi sulla sua reale riattivazione o la definitiva soppressione.  L’impegno preso sarà quello invece di avere finalmente una seconda fermata a Venaria, dopo quella di Viale Roma, proprio a Rigola che consentirà di poter servire tutti i residenti, studenti e i lavoratori del quartiere. Inoltre servirà per i tifosi che vorranno raggiungere lo Juventus Stadium decongestionando il traffico che puntualmente affligge il rione del Gallo Praile in occasione delle partite di campionato e di coppa”. E l’amministrazione ci sta lavorando fin dal suo arrivo in Comune. “Noi quando ci siamo insediati - prosegue Giulivi - il primo atto che abbiamo fatto è stato concedere a Scr un dispositivo di sicurezza da utilizzare in caso di incidenti, un’area triage, per gli operai vicino alla stazione. In quell’incontro abbiamo voluto che fosse presente nel tracciato la stazione Rigola perché negli anni precedenti appariva e spariva. Ci hanno confermato che quella sarà la seconda stazione dove si fermeranno i treni. Abbiamo candidato lo spazio vicino per un’area parcheggio”. Un’area che riguarda una fetta importante di cittadini. “È un quartiere - conclude il Sindaco - molto popoloso che confina con Torino Nord. Si tratta di una questione che, quindi, non riguarda solo Venaria ma anche Torino Lì c’è anche il deposito della Gtt, i dipendenti possono arrivare in treno. In questo momento non si stanno facendo lavori nella stazione, si sta rispettando, però, il cronoprogramma del tunnel, da gennaio 2023 potrebbe essere tutto attivo”. Un po’ di storia della stazione... La stazione di Rigola-Stadio è una fermata (al momento chiusa) ferroviaria per passeggeri della ferrovia Torino-Ceres, situata nel comune di Venaria Reale, al confine con Torino, in posizione prossima al deposito dei tram del GTT di Venaria e all’Allianz Stadium, sorto sul luogo del precedente stadio delle Alpi. La stazione, situata a Venaria nel rione Rigola, al confine con il quartiere di Barriera di Lanzo, fu costruita in occasione del campionato mondiale di calcio 1990, in concomitanza con la realizzazione dello stadio delle Alpi nell’area di una fabbrica chimica in disuso. Entrò in servizio il 17 dicembre 1991. La stazione è stata oggetto di riqualificazione per la finale della UEFA Europa League 2013-2014 al fine di accogliere i tifosi stranieri provenienti dall’aeroporto di Caselle e diretti allo Juventus Stadium, teatro dell’incontro. Dal 25 agosto 2020, la Torino Ceres è stata fermata a Venaria a causa della soppressione di Torino Dora GTT e Madonna di Campagna, causata dai lavori per il riallacciamento al passante ferroviario di Torino. La stazione di Rigola-Stadio risulta quindi temporaneamente priva di traffico. La stazione è composta da due binari passanti, da un fabbricato viaggiatori adibito a biglietteria e da banchine e copertura delle pensiline. È presente, al di sopra della stazione, un sovrappasso ciclo-pedonale e stradale che scavalca le rotaie.