GASSINO TORINESE. Sabato il primo incontro per il progetto della “Gronda Est”

GASSINO TORINESE. Sembrava un argomento morto e sepolto dopo la sua esclusione dai progetti presentati dalla Regione nel Recovery Plan piemontese. E, invece, la ormai nota questione della “Tangenziale Est” è di nuovo tornata in auge, tutto grazie al Pums (il piano urbano della mobilità sostenibile) della Città Metropolitana di Torino. 

Cambiano i nomi ma l’esigenza sembra essere la stessa come si legge nel documento dove si parla della “necessità di ripensare la rete stradale collinare torinese e di prevedere il potenziamento della gronda est, per evitare il passaggio di tir e autoveicoli ingombranti in strade non adatte e sicure, che vengono estremamente danneggiate quotidianamente (esempio della rete stradale del Chierese)”.

Si è parlato di questo, sabato pomeriggio, a Chieri. Proprio qui, infatti, le amministrazioni del chierese e della collina si sono ritrovate per un primo confronto. 

“È stata un’iniziativa del Comune di Chieri, - spiega il Sindaco di Gassino, Paolo Cugini - pensata da tempo. Le posizioni delle amministrazioni non sono proprio uguali ma abbiamo concordato che i progetti fatti a suo tempo sono ormai datati e quindi vanno ripresi in mano e riaggiornati, quindi chiederemo un tavolo sulla viabilità alla Città Metropolitana di Torino. In un altro momento, probabilmente, sarebbe stato utile invitare anche il Sindaco o la Sindaca di Torino ma ora siamo sotto elezioni, probabilmente se ne riparlerà con chi vincerà le elezioni”.

Soddisfatto anche il primo cittadino di Castiglione, Lovera.

“Le nostre osservazioni - spiega - sono state accettate e scritte nel Pums della Città Metropolitana, siamo contenti. Che sia una gronda est o una Tangenziale Est l’importante è che si agisca per la viabilità collinare”.

Una bretella che dovrebbe partire dal chierese (all’uscita dall’autostrada), passare per Gassino e ricollegarsi con la tangenziale di Torino.

Argomento, quest’ultimo, ormai escluso da troppi anni dal dibattito politico, ma che continua a rappresentare per il chierese, per il chivassese e  la collina in particolare, ma per l’intera area metropolitana di Torino in generale, un grave deficit infrastrutturale.

La Città Metropolitana di Torino si struttura su un territorio ampio e articolato, che ha bisogno di collegamenti infrastrutturali all’altezza di questa complessità. 

L’attuale sistema di tangenziali intorno alla città non soddisfa le esigenze di gran parte della collina, che con la Tangenziale Est (o Gronda est) sarebbe invece finalmente connesso con la Torino Piacenza, la Torino Milano e avrebbe una direttrice anche verso Aosta.

Il Chierese e tutto il sistema produttivo ad Est del torinese meritano di essere messi al centro della viabilità di Torino e Piemonte. 

Per questo, i sindaci, sono pronti fare squadra per puntare sul progetto.

Un qualcosa di fondamentale per tutta l’area della collina. Un progetto che, finalmente, potrebbe anche togliere i tir dalle strade.

Ormai, infatti, da anni, i cittadini hanno i camion che passano nei centri cittadini.

A Sciolze, a Marentino, a Gassino, in tutti i comuni della collina. Uno dei punti più critici è proprio quello di via Caudana, a Castiglione, dove i residenti, da tempo, lamentano il passagio di camion. Per non parlare di Sciolze dove i camion restano incastrati nelle strade di collina.

A preoccupare, quindi, è proprio il continuo passaggio di mezzi pesanti che si inerpicano su per le strade di collina per raggiungere il chierese, passando per Castiglione, Gassino, Sciolze per arrivare, poi, una volta attraversata la collina, fino a Chieri per imboccare l’autostrada.

I divieti? Ci sono eccome, ben visibili, come anche le ordinanze dei sindaci che vietano espressamente il passaggio di questi mezzi. Divieti e ordinanze che vengono puntualmente ignorati dagli autusti dei camion che frequentano queste strade. Il rischio è quello di mettere in pericolo gli automobilisti che abitualmente transitano su quelle strade. Siamo in collina, la carreggiata è stretta ed incrociando un tir il rischio di toccarsi è molto alto.

Una situazione che crea disagio sia ai residenti che agli autisti dei tir costretti a passare per questo tipo di strade.