VOLPIANO. Mamma, ho perso il treno

Feletto, sì? Feletto, no?

Azienda in fallimento, sì? Azienda in fallimento, no?

Solo incapaci, sì? Solo incapaci, no?

Incapaci gestiti da incapaci maggior azionisti, sì? Incapaci gestiti da incapaci maggior azionisti, no?

Cos’è GTT oggi.

Cos’è un azienda che oggi non è in grado nemmeno di chiedere la deroga come tutte le altre per il trasporto ai 70km/h?

Cos’è un’azienda che non è in grado di aprire un tavolo di lavoro con i comuni interessati, ma informa i passeggeri tramite avvisi volanti appesi in stazione alla mercé degli agenti atmosferici?

Cos’è un’azienda che era un pregio torinese e che oggi è la più “turpiloquiata” -correttamente- della nostra provincia?

Ora. Ho avuto l’onore di ricoprire un ruolo temporaneo come capo segreteria dell’Assessore ai Trasporti della Regione.

E ho avuto la fortuna di capire che non tutto è Fortuna.

GTT andava marcata ad uomo.

GTT andava messa sotto pressione.

GTT andava risolta.

Negli anni in cui io vissi la questione, GTT non era un giorno non all’ODG.

E infatti avemmo l’SFM e l’omotachia, ovvero il cadenzamento orario.

E un servizio di tutto rispetto.

Senza perderci un tavolo con i Sindaci del territorio, che sono i primi interlocutori.

E parlammo, parlammo, e ancora parlammo, alzando i toni di voce, anche.

Ma quello funzionó. E per anni il risultato fu discreto, ché l’ottimo è per gli dei.

Poi il sottovalutare. L’inettitudine. L’autostima da ‘superuomo Nietzsciano’, fece il resto, prendendo il sopravvento.

Oggi rimane: incapacità. Mancato servizio. Inadempienza contrattuale. Assenza di comunicazione.

Domani servirà: presenza amministrativa, decisioni coraggiose -anche di fallimento di un’azienda-, adempienza al servizio prima di tutto.

L’ennesimo treno, abbiamo perso.

E oggi solo per Colpa, e non per Caso.