100 barche sfidano il blocco su Gaza: la flottiglia civile partita dal Mediterraneo può arrivare davvero?

Nel Vieux-Port di Marsiglia, la notte ha accompagnato gli ultimi preparativi. Le cime sono state fissate, i parabordi hanno continuato a sfregare contro la banchina, mentre a bordo sono stati sistemati sacchi di garze sterili, antibiotici e alimenti a lunga conservazione. Sottocoperta, le carte nautiche sono state annotate nei dettagli. Il 4 aprile 2026 due barche a vela francesi hanno programmato la partenza per unirsi a una flottiglia civile diretta verso Gaza, un’operazione che gli organizzatori descrivono come la più ampia mai tentata nel Mediterraneo da reti non governative.

Secondo quanto diffuso dalla Global Sumud Flotilla e da presentazioni pubbliche, tra cui un incontro a Johannesburg, l’iniziativa ha previsto oltre cento imbarcazioni e più di tremila partecipanti provenienti da numerosi Paesi. A bordo, delegazioni mediche, legali, educative e operatori di protezione civile disarmata. L’obiettivo dichiarato è stato quello di forzare il blocco navale imposto su Gaza e aprire un canale diretto per gli aiuti umanitari. Gli organizzatori hanno definito l’operazione un atto politico oltre che solidale.

La partecipazione francese è stata promossa dalla Association France Palestine Solidarité (Associazione Francia Palestina Solidarietà), da Waves of Freedom France e da altre reti collegate alla Freedom Flotilla Coalition. Le organizzazioni hanno sostenuto che l’iniziativa risponde alla necessità di richiamare l’attenzione internazionale sulla situazione nella Striscia. In parallelo, sono state avviate mobilitazioni in Spagna, Tunisia e Italia, con partenze scaglionate e un convoglio terrestre previsto lungo il Nord Africa.

Le prime partenze sono state fissate tra la fine di marzo e aprile 2026. Alcuni gruppi hanno indicato Barcellona, porti tunisini e scali italiani come punti di imbarco. Il contingente francese ha previsto una sosta nel Sud Italia per coordinamento e formazione alla gestione nonviolenta delle situazioni di rischio. Gli organizzatori hanno dichiarato che tutti i partecipanti hanno ricevuto un addestramento specifico, mentre una parte della missione è stata dedicata all’assistenza sanitaria, con la presenza di numerosi operatori.

Le imbarcazioni sono state caricate con farmaci essenziali, kit di primo soccorso, alimenti ad alta densità calorica e latte in polvere. I promotori hanno riconosciuto che il materiale trasportato non è sufficiente a coprire il fabbisogno della popolazione, ma hanno sostenuto che il valore dell’operazione risiede nella possibilità di aprire un accesso diretto via mare.

Il precedente più vicino risale al 2025. Diverse missioni civili dirette a Gaza sono state fermate dalla marina israeliana in acque internazionali. A giugno, il veliero Madleen è stato intercettato e le dodici persone a bordo, tra cui cittadini francesi, sono state arrestate e poi rimpatriate. Tra settembre e ottobre, un’altra operazione partita da Sicilia, Tunisi e Barcellona è stata bloccata prima di raggiungere la destinazione. In alcuni casi sono stati coinvolti attivisti noti e rappresentanti politici europei. Gli episodi hanno alimentato proteste e richieste di maggiore tutela internazionale per le missioni civili.

Il governo di Israele ha ribadito che il blocco navale su Gaza è legittimo e ha escluso la possibilità di autorizzare l’ingresso di imbarcazioni in un’area che considera zona di guerra. Le autorità hanno proposto in più occasioni di far sbarcare gli aiuti in porti alternativi, per poi trasferirli via terra. Gli organizzatori hanno contestato questa opzione, sostenendo che i passaggi terrestri non garantiscono un flusso sufficiente e continuo. La questione resta aperta anche sul piano giuridico, con interpretazioni diverse del diritto del mare e degli obblighi umanitari.

La scelta di concentrare le partenze in primavera è legata a condizioni meteorologiche più favorevoli, ma anche al lavoro di coordinamento avviato nei mesi precedenti. La rete organizzativa si è ampliata, coinvolgendo associazioni, sindacati portuali e gruppi della società civile in diversi Paesi. La missione ha assunto dimensioni più strutturate rispetto alle iniziative precedenti, con una divisione dei ruoli tra operatori sanitari, giuristi e volontari.

La tappa prevista nel Sud Italia è servita anche per definire protocolli operativi comuni. Tra le indicazioni: mantenere un comportamento nonviolento, documentare eventuali interventi delle autorità, garantire la comunicazione con i consolati dei Paesi di appartenenza. L’obiettivo è stato ridurre i rischi e rendere ogni fase della missione tracciabile.

La presentazione del progetto a Johannesburg, con la partecipazione di Mandla Mandela presso la Nelson Mandela Foundation, ha segnato un passaggio politico rilevante. Gli organizzatori hanno sottolineato il ruolo crescente dei Paesi del Sud globale nel sostenere iniziative civili e nel chiedere responsabilità a livello internazionale.

A Marsiglia, la preparazione delle due imbarcazioni ha riflesso un lavoro costruito nel tempo. Negli ultimi anni, associazioni, organizzazioni non governative e comunità della diaspora hanno rafforzato reti di sostegno legate alla crisi di Gaza. Raccolte fondi, invio di aiuti e attività di comunicazione hanno contribuito a consolidare una base organizzativa che ora si traduce nella partecipazione alla flottiglia.

Le reazioni restano divise. Da un lato, il governo israeliano ha confermato che impedirà qualsiasi tentativo di violare il blocco navale. Dall’altro, alcuni governi europei hanno espresso preoccupazione per i rischi dell’operazione, pur ribadendo la necessità di garantire assistenza umanitaria alla popolazione civile. Sul piano operativo, resta complessa la gestione di una flotta composta da decine di imbarcazioni con equipaggi e carichi differenti.

Nei prossimi giorni sono attese partenze progressive dai diversi porti coinvolti. Le imbarcazioni dovrebbero convergere in punti di incontro in acque internazionali prima di dirigersi verso Gaza. Gli organizzatori hanno previsto sistemi di tracciamento continuo e una copertura mediatica costante, con l’intenzione di documentare ogni fase della navigazione.

La missione riapre una questione più ampia: quale spazio resta all’azione della società civile quando i canali istituzionali non riescono a garantire interventi efficaci. La risposta degli organizzatori è stata costruita attorno a un’operazione che unisce assistenza umanitaria e pressione politica, con l’obiettivo di portare attenzione internazionale su una crisi che continua.

Fonti: Global Sumud Flotilla; Freedom Flotilla Coalition; Association France Palestine Solidarité; Waves of Freedom France; Nelson Mandela Foundation; comunicazioni ufficiali degli organizzatori; stampa internazionale 2025-2026.